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服務(wù)于環(huán)保產(chǎn)業(yè)系統(tǒng),暨工程解決方案、設(shè)備制造集成、運(yùn)營管理服務(wù)和技術(shù)服務(wù)提供商。
更多請點(diǎn)擊起重機(jī)械存在的安問題般包括以下幾種:
1、限位器的失靈
限位器主要是行程限位器與上升限位器。這些都是保證起重機(jī)正常運(yùn)行重要的安裝置。現(xiàn)以螺桿式上升限位器為例,將其失靈原因作如下的分析:
,操作失誤。這里說的操作失誤指的是斜吊。斜吊時(shí)鋼絲繩不再從導(dǎo)繩器中垂直運(yùn)動(dòng),而在其傾斜方向上對導(dǎo)繩器產(chǎn)生個(gè)側(cè)壓力,在鋼絲繩纏繞時(shí),導(dǎo)繩器由于受到這個(gè)側(cè)壓力的影響而使運(yùn)動(dòng)軌跡變形,同時(shí)這個(gè)力傳遞到上升限位器的螺桿上之后,作用到限位器的撞頭。使撞頭不能正常地觸發(fā)觸頭開關(guān),使得上升限位器不靈敏。當(dāng)斜吊的程度比較嚴(yán)重,或斜吊的重物質(zhì)量較大時(shí),鋼絲繩對導(dǎo)繩器產(chǎn)生的側(cè)壓力也相對增大。導(dǎo)繩器會出現(xiàn)扭曲、松動(dòng)、動(dòng)作滯后、脫落等問題,這樣會造成與之相連的上升限位器的螺桿出現(xiàn)變形、扭曲、從導(dǎo)繩器上脫落等現(xiàn)象。而不再能正常移動(dòng)并帶動(dòng)撞頭運(yùn)動(dòng),上升限位器也就失靈了。
二,限位器自身問題。有時(shí)當(dāng)限位器螺桿觸動(dòng)觸頭引發(fā)限位開關(guān)動(dòng)作后,吊鉤下行時(shí),螺桿不能及時(shí)在限位器彈簧的作用下彈出與觸頭分離,使得上升限位器直處于動(dòng)作位置,吊鉤只能下行,只有螺桿上的螺母與觸頭分離時(shí)方可上行。
2、緩沖器與止檔問題
對于般橋式起重機(jī)來說,緩沖器在起重機(jī)出廠時(shí)已安裝在起重機(jī)的梁上,止檔則是在起重機(jī)安裝過程中加于軌道兩的,有些安裝廠家為了圖方便,隨便找塊鐵板焊于軌道部。且不管其牢固程度是否符合要求,能否與緩沖器配合,造成許多上檔安裝位置過低,導(dǎo)致起重機(jī)在運(yùn)行到部時(shí)只能以掃軌板碰撞止檔,掃軌板碰撞變形后,使用單位又不分析原因,盲目將掃軌板拆掉,繼而以車輪代替碰撞止檔。碰撞嚴(yán)重時(shí),會造成車輪變形,否斜、出現(xiàn)裂紋、減少車輪的壽命.同時(shí)使起重機(jī)出現(xiàn)跑偏啃輪等隱患。
3、電氣線路問題
手電門橋式起重機(jī)的控制線路。由于目前在用的手電門控制的橋式起重機(jī)多為老產(chǎn)品。手電門電壓為380V,據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:手電門控制的起重機(jī)應(yīng)采用安電壓,且手電門上的緊急開關(guān)能夠控制起重機(jī)的總電源。故需將原來的控制線路進(jìn)行整改。但由于改裝隊(duì)伍的技術(shù)能力參差不齊,或是盲目追求益,而不顧改裝質(zhì)量,致使出現(xiàn)了控制線路不規(guī)范的問題,如不設(shè)總接觸器、接零、接地問題等。
起重機(jī)械的安檢測方式
起重機(jī)械的安檢測是起重機(jī)械安評價(jià)的基礎(chǔ)。為了得到起重機(jī)械的安狀況,必須對起重機(jī)械進(jìn)行安檢測。起重機(jī)械常見的安隱患包括安裝置方面、電氣裝置方面、機(jī)械方面、金屬結(jié)構(gòu)方面、主要零部件方面等,針對這些安隱患相應(yīng)地采取各種安檢測,包括常規(guī)檢測和殊檢測。般來說,起重機(jī)械的金屬結(jié)構(gòu)的故障具有局性,并在相當(dāng)程度上決定了整機(jī)的工作能力。
在起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)安分析中,應(yīng)以門橋式起重機(jī)為例,通過對其金屬結(jié)構(gòu)(鋼結(jié)構(gòu))的檢測,繼而對起重機(jī)安狀況做出綜合評價(jià)。根據(jù)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)型式和工作狀態(tài),其檢測項(xiàng)目包括:
鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剩余壽命,鋼結(jié)構(gòu)的塑性變形和剛度,鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕測量,鋼結(jié)構(gòu)的裂紋檢測等。利用應(yīng)變片測量鋼結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)截面在危險(xiǎn)情況下的動(dòng)態(tài)應(yīng)力幅值,據(jù)此可以知道鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)力水平和強(qiáng)度儲備;根據(jù)應(yīng)力幅和起重機(jī)的工作歷程可以算出起重機(jī)的剩余使用壽命;利用水準(zhǔn)儀可以測量鋼結(jié)構(gòu)主梁在空載和額定荷載時(shí)的拱翹值,據(jù)此可以知道鋼結(jié)構(gòu)的塑性變形程度,以及是否安及安等;根據(jù)空載與額定荷載時(shí)拱翹度的差值可以知道鋼結(jié)構(gòu)的靜剛度;根據(jù)額定載荷、額定起升高度時(shí)主梁的自振頻率可以得到鋼結(jié)構(gòu)的動(dòng)剛度;根據(jù)目測和利用測厚儀可以觀察和檢測出鋼結(jié)構(gòu)(別是主要受力構(gòu)件)的腐蝕情況;通過目測和利用磁力探傷儀等可以觀察和檢測出鋼結(jié)構(gòu)的裂紋情況。
起重機(jī)械產(chǎn)品的安監(jiān)督檢驗(yàn)。起重機(jī)械的制造單位對其產(chǎn)品的安技術(shù)性能進(jìn)行自檢,合格后,向所在地區(qū)的省主管部門申請安技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)。檢驗(yàn)內(nèi)容包括:原材料的自檢資料,金屬結(jié)構(gòu)安技術(shù)要求,電氣、液壓及控制系統(tǒng)安技術(shù)要求,安防護(hù)裝置及主要技術(shù)要求,運(yùn)行試驗(yàn)和載荷試驗(yàn)等。
建筑起重機(jī)械的檢驗(yàn)單位必須認(rèn)真履行法定職責(zé),按照《建筑工程施工機(jī)械安裝質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)程》(DGJ32~65―2008),做好檢驗(yàn)工作,按《規(guī)程》檢驗(yàn)內(nèi)容及方法進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)、按《規(guī)程》要求出具檢驗(yàn)報(bào)告書。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)內(nèi)部管理、在從業(yè)人員的培訓(xùn)教育,規(guī)范管理、技術(shù)創(chuàng)新、提高檢驗(yàn)質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)服務(wù)上下功夫,按照《規(guī)程》的驗(yàn)收項(xiàng)目,逐項(xiàng)驗(yàn)收,不得缺項(xiàng),對起重機(jī)械基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)件、安保護(hù)裝置及其安附件等重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)檢驗(yàn),對不符合《規(guī)程》的項(xiàng)目提出整改報(bào)告,對建筑起重機(jī)械受檢中發(fā)現(xiàn)有重大安隱患的應(yīng)告知項(xiàng)目監(jiān)理,并對整改后的項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢,合格后方可出具檢驗(yàn)報(bào)告。檢驗(yàn)報(bào)告要真實(shí)、有,檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)人員對檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)并依法承擔(dān)法律責(zé)任。
綜上所述,伴隨社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升,起重機(jī)械在各大工程建設(shè)中得到了廣泛地應(yīng)用與推廣。因大多數(shù)起重機(jī)械具有較為惡劣的施工環(huán)境,為此,各個(gè)單位也越來越重視起重機(jī)械安問題。做好起重機(jī)械設(shè)備安檢測工作,可進(jìn)步加強(qiáng)建筑起重機(jī)械管理,增強(qiáng)安意識、消除安隱患,確保人民群眾生命安。
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